Polypropylen có mật độ khoảng 0,90-0,91 g/cm³, thấp hơn đáng kể so với mật độ của nước (1 g/cm³). Điều này làm cho dây polypropylene có độ nổi cao và ngăn không cho chúng bị chìm do trọng lượng của chính chúng khi sử dụng trong nước, giúp dễ dàng lấy và xử lý. Polypropylen ổn định về mặt hóa học và có khả năng chống ăn mòn bởi axit, kiềm, muối và các hóa chất khác. Nó có thể chịu được việc sử dụng lâu dài trong các môi trường phức tạp như nước biển, đất ẩm và nước thải công nghiệp, với tuổi thọ gấp 3-5 lần so với dây sợi tự nhiên. Sản phẩm này được chế tạo tỉ mỉ, được dệt bằng máy từ polyester được lựa chọn cẩn thận, mang lại khả năng chống ăn mòn và thời tiết cũng như khả năng chịu tải cao. Quá trình dệt bằng máy đảm bảo độ bền và chắc chắn, tạo nên sản phẩm đồng nhất, bóng bẩy và được chế tác tỉ mỉ. Nó được làm từ những sợi dây nhiều sợi xoắn và dán lại với nhau để có mật độ cao. Điều này cho phép phân phối lực đồng đều và độ bền kéo lớn hơn. Dây được làm từ sợi polypropylene có mật độ tuyến tính nhỏ hơn 1, mềm, chống mài mòn, có thể nổi trên mặt nước, có độ cứng và độ giãn dài khi ướt và khô. Dây thừng có thể được sử dụng rộng rãi trong giao thông vận tải, mỏ dầu và hầm mỏ, v.v.

Sợi nylon có độ bền đứt 4-9 cN/dtex, vượt xa sợi tự nhiên. Loại cáp này có độ bền kéo đặc biệt cao. Khi chịu ứng suất, nó có độ giãn dài đàn hồi 15% -25%, hấp thụ tải trọng va đập một cách hiệu quả. Nylon có khả năng kháng các hóa chất như axit, kiềm và muối cao nên ít bị ăn mòn và thoái hóa trong môi trường như nước biển, dầu và đất ẩm. Cáp được chế tạo tinh xảo này được dệt bằng máy từ polyester được lựa chọn cẩn thận, mang lại khả năng chống ăn mòn và thời tiết cũng như đặc tính chịu tải cao. Quy trình dệt bằng máy, được gọi là MACHINEWEAVING, đảm bảo độ bền và độ bền, tạo ra một sợi cáp đồng nhất, bóng loáng và được chế tạo tỉ mỉ. Được chế tạo từ nhiều sợi xoắn và dán lại với nhau, nó có mật độ cao, phân bổ tải trọng đồng đều và độ bền kéo được tăng cường.

Sợi polyethylene có trọng lượng phân tử cực cao (UHMWPE) có độ bền 30-40 cN/dtex, gấp 15 lần so với dây thép có cùng trọng lượng. Cáp làm từ nó có thể đạt được cường độ đứt 100-500 kN, đáp ứng yêu cầu cường độ cực cao khi thăm dò biển sâu và cẩu cầu lớn. Với mật độ chỉ 0,96 g/cm³, nó nhẹ hơn nước và nổi. Với cùng độ bền, nó chỉ nặng bằng 1/8 dây cáp thép, giúp giảm đáng kể tải trọng thiết bị và cường độ lao động, khiến nó đặc biệt thích hợp cho các hoạt động không vận hoặc dưới nước. Nó có khả năng kháng axit, kiềm, dung môi hữu cơ và nước biển cao, giữ được hơn 90% độ bền sau khi ngâm trong dung dịch có độ pH từ 1-14 trong 1000 giờ. Sản phẩm này được chế tạo tỉ mỉ từ polyester được lựa chọn cẩn thận, được dệt bằng máy để chống ăn mòn, chống chịu thời tiết và khả năng chịu tải cao. Quá trình dệt bằng máy đảm bảo độ bền và độ bền, tạo ra sợi đồng đều, độ bóng tuyệt vời và tay nghề tỉ mỉ. Nó được làm từ dây cao su xoắn nhiều sợi cho mật độ cao. Lực được phân bổ đều và lực kéo mạnh hơn. Sản phẩm này được làm từ sợi polyethylene có trọng lượng phân tử cực cao, kết hợp với vật liệu composite nhựa độc đáo, được tinh chế bằng thiết bị và công nghệ tiên tiến từ khắp nơi trên thế giới. Nó có độ bền cao, khả năng chống tia cực tím, quá trình oxy hóa, độ bền uốn và khả năng chống mỏi, cũng như khả năng chống ăn mòn hóa học tuyệt vời, đáp ứng các yêu cầu của ISO10325 và OCIMF MEG4.

Dây Marine Nylon tự hào có độ bền vượt trội, với độ bền đứt 5-9 cN/dtex, cho phép nó chịu được tải trọng đáng kể khi được tích hợp vào cáp. Những loại cáp này có độ đàn hồi đặc biệt, thường có độ giãn dài khi đứt là 20% -30%. Khi chịu tác động của tải trọng, chúng sẽ hấp thụ năng lượng thông qua biến dạng đàn hồi, giảm thiểu hư hỏng cho thiết bị được kết nối và chính dây cáp. Dây nylon có khả năng chống lại các hóa chất như axit, kiềm và muối nên ít bị ăn mòn và thoái hóa khi sử dụng trong môi trường có chứa các hóa chất này. Sản phẩm này được chế tạo tỉ mỉ, được dệt bằng máy từ polyester được lựa chọn cẩn thận, mang lại khả năng chống ăn mòn và thời tiết cũng như khả năng chịu tải cao. Quy trình dệt bằng máy, được gọi là MACHINEWEAVING, đảm bảo độ bền và độ bền, tạo ra một sợi cáp đồng nhất, bóng loáng và được chế tạo tỉ mỉ. Được làm từ nhiều sợi xoắn lại với nhau bằng keo, nó có mật độ cao, tải trọng phân bố đều và độ bền kéo được tăng cường.

Sợi polyester có độ bền đứt cao (4-7 cN/dtex), mang lại khả năng chịu tải đáng tin cậy cho cáp. Polypropylene có mật độ thấp (0,90-0,91 g/cm³). Khi kết hợp, các sợi cáp đạt được độ bền đứt từ 20-80 kN, đáp ứng nhu cầu vận hành vừa và nhỏ. Polyester có khả năng chống mài mòn tuyệt vời, bề mặt sợi mịn và khả năng chống biến dạng kéo mạnh. Polypropylen có khả năng chống axit, kiềm và lão hóa tia cực tím vượt trội. Cáp hỗn hợp hoạt động đáng tin cậy trong các môi trường như ma sát cát và sỏi, ngâm trong nước biển và phơi ngoài trời. Tốc độ mài mòn của nó thấp hơn 40% so với cáp polypropylen nguyên chất và tuổi thọ sử dụng trong môi trường phun muối cao hơn 80% so với cáp polyester nguyên chất, khiến nó phù hợp để vận hành trong môi trường ngoài trời phức tạp. Sản phẩm này được chế tạo tỉ mỉ, được dệt bằng máy từ polyester được lựa chọn cẩn thận, mang lại khả năng chống ăn mòn, chống chịu thời tiết và khả năng chịu tải cao. Quy trình dệt bằng máy, được gọi là MÁY DỆT, đảm bảo độ bền và độ bền, tạo ra sợi đồng nhất, độ bóng tuyệt vời và tay nghề tỉ mỉ. Được làm từ nhiều sợi xoắn và dán lại với nhau, nó có mật độ cao, phân bổ tải trọng đồng đều và độ bền kéo được tăng cường. Sản phẩm này được làm từ sợi polyester (Dacron) và polyolefin (polypropylene/polyethylene) được trộn và dệt theo tỷ lệ khoa học bằng quy trình mới, kết hợp hoàn hảo ba chất liệu này. Nó có tính năng chống mài mòn tốt, độ bền cao, khả năng chống ăn mòn của nước biển, đặc tính chống tĩnh điện và tuyệt vời thoát nước và được gọi là "nylon nổi". Nó là một sản phẩm có tỷ lệ chi phí-hiệu suất đặc biệt cao, thay thế dây nylon truyền thống, nhẹ và có tuổi thọ cao. Tuân thủ cả yêu cầu ISO10556 và OCIMF MEG4.

Sợi Aramid có độ bền đứt 20-30 cN/dtex, gấp 5-6 lần so với dây thép. Cáp được làm từ nó có thể đạt được độ bền đứt từ 100-1000 kN, dễ dàng chịu được các hoạt động cường độ cực cao như nâng thiết bị nặng và neo dưới biển sâu. Sợi Aramid cũng thể hiện khả năng chịu nhiệt tuyệt vời, với nhiệt độ hoạt động lâu dài lên tới 180°C và duy trì trên 80% độ bền ở 200°C. Sợi Aramid cũng có khả năng kháng hóa chất cao như axit, kiềm và dung môi hữu cơ. Sản phẩm này được chế tạo tỉ mỉ, được dệt bằng máy từ polyester được lựa chọn cẩn thận, mang lại khả năng chống ăn mòn và thời tiết cũng như đặc tính chịu tải cao. Cáp dệt bằng máy này bền và chắc chắn, với sợi đồng đều, độ bóng tuyệt vời và tay nghề tỉ mỉ. Được làm từ nhiều sợi xoắn lại với nhau bằng keo, nó có mật độ cao, đảm bảo phân bổ lực đều và độ bền kéo cao hơn. Sản phẩm này có các đặc tính như khả năng chống cháy. Độ bền cao, mô đun cao, chống mài mòn và chống ăn mòn hóa học. Trong cùng một đường kính, độ bền của dây aramid gấp 5-6 lần so với dây thép và mô đun gấp 2-3 lần so với dây dây thép. Dây aramid có khả năng cách nhiệt và chống ăn mòn tốt.

Các bậc thang được làm bằng gỗ cứng (chẳng hạn như gỗ tếch hoặc gỗ sồi), có kết cấu chống trượt tự nhiên. Trong môi trường ẩm ướt như nước biển, mưa, hệ số ma sát ≥0,8, cao hơn đáng kể so với mức 0,5-0,6 của các bậc kim loại, giúp giảm nguy cơ trơn trượt. Cấu trúc thang dây an toàn, đáng tin cậy và tiện dụng. Các bậc gỗ được khía rãnh và tạo họa tiết tạo vân chống trượt sâu 3mm. Kết hợp với khả năng hút ẩm tự nhiên của gỗ, hiệu quả chống trượt ổn định hơn so với các bậc cao su trong điều kiện ẩm ướt.

Chọn những loại gỗ cứng không có vảy, chẳng hạn như châu chấu, gỗ sồi, cây du, cây sồi hoặc gỗ tếch. Những loại gỗ này có mật độ và độ bền cao, hỗ trợ hiệu quả trọng lượng của phi công. Các đầu nối được kết nối bằng các vật chèn, mỗi vật chèn đảm bảo cho mỗi bậc thang phải được trang bị dây buộc hoặc thiết bị buộc chuyên dụng. Mỗi dây buộc kim loại được làm bằng vật liệu chống ăn mòn vốn có hoặc được xử lý bằng chất chống ăn mòn để chịu được sự ăn mòn từ nước biển và độ ẩm cao.

Gỗ được sử dụng phải là gỗ cứng không có nhụy, chẳng hạn như gỗ châu chấu, gỗ sồi, cây du, sồi hoặc gỗ tếch. Những loại gỗ này có mật độ và độ bền cao, có thể hỗ trợ hiệu quả trọng lượng của phi công. Các đầu nối được kết nối bằng các vòng và các vòng dùng để cố định từng bậc thang phải được trang bị dây buộc hoặc thiết bị buộc chặt đặc biệt. Mỗi dây buộc kim loại được làm bằng vật liệu chống ăn mòn vốn có hoặc đã trải qua quá trình xử lý chống ăn mòn để chống ăn mòn từ nước biển và không khí có độ ẩm cao. Bốn bậc dưới cùng của thang cao su được làm bằng vật liệu tổng hợp đàn hồi hoặc vật liệu cao su và có lõi sắt nhúng. Tất cả các ốc vít kim loại đều được làm bằng vật liệu chống ăn mòn vốn có hoặc đã trải qua quá trình xử lý chống ăn mòn chuyên nghiệp để chống ăn mòn từ nước biển và không khí có độ ẩm cao.

Đường dẫn nhôm chủ yếu được chế tạo bằng hợp kim nhôm, mang lại độ bền, khả năng chống ăn mòn và khả năng làm việc tuyệt vời. Hợp kim nhôm thường có giới hạn chảy ít nhất là 200 MPa và độ bền kéo từ 260 đến 310 MPa, đảm bảo lối đi sẽ không bị biến dạng hoặc gãy dưới trọng lượng của người và tải trọng tác động tiềm ẩn. Bậc thang được làm bằng tấm nhôm chống trượt dày 3-5 mm. Bề mặt được xử lý bằng đệm cao su dập nổi, tạo khía hoặc chống trượt giúp tăng ma sát giữa đế giày và bậc thang một cách hiệu quả.

Cấu trúc chính được làm bằng hợp kim nhôm, mang lại độ bền, khả năng chống ăn mòn và khả năng làm việc tuyệt vời. Hợp kim nhôm thường có cường độ năng suất không dưới 200 MPa và độ bền kéo từ 260 đến 310 MPa, đảm bảo lối đi sẽ không bị biến dạng hoặc gãy dưới trọng lượng của người và tải trọng tác động tiềm ẩn. Bậc thang được làm bằng tấm nhôm chống trượt dày 3-5 mm. Bề mặt được xử lý bằng đệm cao su dập nổi, tạo khía hoặc chống trượt giúp tăng ma sát giữa đế giày và bậc thang một cách hiệu quả.

Cáp treo dây hàng hải mang lại những lợi thế đáng kể. Độ bền cao cho phép chúng chịu được lực căng lớn và nâng vật nặng; khả năng chống mài mòn tuyệt vời của chúng giúp kéo dài tuổi thọ sử dụng; và tính linh hoạt của chúng cho phép chúng phù hợp với hình dạng của các vật thể khác nhau. Chúng được sử dụng rộng rãi trong xây dựng, cảng, khai thác mỏ và các lĩnh vực khác, đóng vai trò như một công cụ nâng và cẩu đáng tin cậy.

Ưu điểm và điểm bán hàng của giàn cùm hàng hải nằm ở kích thước nhỏ gọn, khả năng chịu tải cao, độ bền cao, chống ăn mòn, bốc dỡ nhanh chóng và vận hành thuận tiện. Được rèn từ thép hợp kim chất lượng cao và được xử lý bằng mạ kẽm, nó có nhiều ứng dụng, bao gồm kết nối cáp treo và container trong cẩu cảng, kết nối dây cẩu tháp trong các dự án xây dựng và kết nối neo và xích neo trên tàu. Nó là một công cụ kết nối được sử dụng phổ biến trong các hoạt động nâng hạ.

Lưới an toàn sợi PP mang lại những ưu điểm đáng kể, bao gồm độ bền cao, nhẹ, chống mài mòn, kháng axit và kiềm và chống lão hóa. Ưu điểm của nó bao gồm hiệu suất an toàn tuyệt vời, khả năng chống va đập, mật độ lưới cao để chặn các vật rơi và khả năng thông khí tuyệt vời mà không ảnh hưởng đến ánh sáng. Nó có nhiều ứng dụng, chủ yếu để chống rơi trong ngành đóng tàu và xây dựng, mà còn để bảo vệ trong giao thông vận tải, nông nghiệp, ngư nghiệp và các lĩnh vực khác. Nó cũng thích hợp để sử dụng trong các hoạt động ở độ cao lớn và các dự án bảo tồn nước. Lưới an toàn được làm từ nhiều nguyên liệu sợi khác nhau như vinylon, polypropylen và nylon. Nó có đặc tính chống va đập cao, kích thước lớn, chống mài mòn mạnh, mềm và nhẹ, bền và chống cháy. Trong quá trình sử dụng, điều kiện khí hậu không ảnh hưởng đến nó. Nó được sử dụng rộng rãi trong việc bốc dỡ cảng, xây dựng, nhà máy, hầm mỏ, dân dụng và các lĩnh vực khác. Nó được sản xuất theo nhu cầu của khách hàng.

Lưới an toàn chống cháy Vinylon mang lại những ưu điểm đáng kể, bao gồm khả năng chống cháy cao, khả năng chống cháy và đặc tính tự dập tắt. Nó cũng cung cấp khả năng chống chịu thời tiết tuyệt vời, độ bền cao và khả năng chống vỡ. Điểm nổi bật của nó bao gồm lắp đặt dễ dàng, chống rơi và chống cháy hiệu quả cũng như giảm ô nhiễm tiếng ồn và bụi. Nó chủ yếu được sử dụng trong xây dựng, đặc biệt là các tòa nhà cao tầng, nhưng cũng có thể được sử dụng trong đóng tàu, sản xuất điện và các ứng dụng khác, đảm bảo an toàn vận hành và ngăn ngừa tai nạn hỏa hoạn.

Lưới chở hàng PP mang lại những lợi thế đáng kể. Chúng nhẹ và có độ bền cao, khiến chúng nhẹ hơn và bền hơn dây cáp. Chúng cũng có khả năng chịu được thời tiết, chống tia UV và ăn mòn, đồng thời không dễ bị nước hấp thụ, duy trì hiệu suất ổn định trong môi trường ẩm ướt. Chúng cũng có khả năng chống mài mòn và có độ an toàn cao. Điểm bán hàng của họ bao gồm dễ vận hành, tuổi thọ cao và chi phí thấp. Chúng chủ yếu được sử dụng để nâng hàng hóa trên tàu, xử lý nhiều loại mặt hàng nhỏ và nhẹ, đồng thời cũng được sử dụng trong hoạt động bốc dỡ tại cảng.

Các tấm sản phẩm được làm từ kim loại tấm thép không gỉ, có sẵn ở dạng SUS304 hoặc SUS316. Lõi được lấp đầy bằng bọt polyurethane mật độ cao, với tỷ lệ ô kín ≥95% được xác nhận qua thử nghiệm của bên thứ ba, đảm bảo khả năng chống ẩm lâu dài. Quá trình tạo bọt lõi được xúc tác bằng cách thêm hỗn hợp chất lỏng vào khuôn thép có độ chính xác cao. Sau khi tạo bọt, quá trình tạo bọt được để chín trong 24 giờ, đảm bảo mật độ lõi ổn định 40-50 kg/m³ và chống co ngót. Sản phẩm được cắt theo chiều dài bằng máy cưa tấm CNC có tốc độ lưỡi dao ≥3000 vòng/phút, đảm bảo sai số vuông góc ≤0,3 mm/m. Độ bền liên kết giữa tấm và lõi là ≥0,15 MPa, đáp ứng tiêu chuẩn thử nghiệm GB/T 10801.2. Sản phẩm được chứng nhận bởi các tổ chức phân loại. Thiết kế tùy chỉnh có sẵn, giao hàng nhanh chóng và phối hợp kịp thời.

Các tấm sản phẩm được làm bằng kim loại tấm thép không gỉ, có sẵn ở dạng SUS304 hoặc SUS316. Lõi được lấp đầy bằng bọt polyurethane mật độ cao, với tỷ lệ ô kín ≥95% được xác nhận qua thử nghiệm của bên thứ ba, đảm bảo khả năng chống ẩm lâu dài. Quá trình tạo bọt lõi được áp dụng xúc tác cho hỗn hợp chất lỏng bằng khuôn thép có độ chính xác cao. Sau khi tạo bọt, quá trình tạo bọt được để chín trong 24 giờ để duy trì mật độ lõi ổn định 40-50 kg/m³, chống co ngót. Sản phẩm được cắt theo chiều dài bằng máy cưa tấm CNC có tốc độ lưỡi dao ≥3000 vòng/phút, đảm bảo dung sai độ vuông góc ≤0,3 mm/m. Độ bền liên kết giữa tấm và lõi là ≥0,15 MPa, đáp ứng tiêu chuẩn thử nghiệm GB/T 10801.2. Tất cả các sản phẩm có thể được thiết kế để đáp ứng yêu cầu của khách hàng, đảm bảo lắp ráp và giao hàng nhanh chóng. Các tấm sử dụng cấu trúc khớp "rãnh lồi-lõm" (mộng rãnh cái). "Dải gia cố chống va chạm" bằng thép không gỉ (dày 2-3 mm) được thêm vào các tấm tường gần cửa kho lạnh để bảo vệ khỏi va đập của xe nâng và hàng hóa.

Các tấm của sản phẩm được làm từ kim loại tấm thép không gỉ, có sẵn ở dạng SUS304 hoặc SUS316. Lõi được lấp đầy bằng bọt polyurethane mật độ cao, với tỷ lệ ô kín ≥95% được xác nhận qua thử nghiệm của bên thứ ba, đảm bảo khả năng chống ẩm lâu dài. Quá trình tạo bọt lõi được xúc tác bằng cách thêm hỗn hợp chất lỏng vào khuôn thép có độ chính xác cao. Sau khi tạo bọt, quá trình tạo bọt được để chín trong 24 giờ, đảm bảo mật độ lõi ổn định 40-50 kg/m³ và chống co ngót. Sản phẩm được cắt theo chiều dài bằng máy cưa panel CNC có tốc độ lưỡi dao ≥3000 vòng/phút, đảm bảo sai số vuông góc ≤0,3 mm/m. Độ bền liên kết giữa tấm và lõi là ≥0,15 MPa, đáp ứng tiêu chuẩn thử nghiệm GB/T 10801.2. Sản phẩm được chứng nhận bởi các tổ chức phân loại. Thiết kế tùy chỉnh có sẵn, giao hàng nhanh chóng và phối hợp kịp thời. Nó sử dụng cấu trúc "nối nhẹ", với một bảng điều khiển duy nhất nặng 50kg (để dễ dàng xử lý và điều chỉnh bằng tay) và các khớp được kết nối bằng chốt hoặc kết nối từ tính (có thể tháo rời mà không cần dụng cụ). Chiều cao thấp hơn một chút so với chiều cao thực của kho lạnh (dành khoảng cách 5-10mm để dễ dàng lắp đặt/điều chỉnh) và phía dưới được trang bị chân có thể điều chỉnh (để thích ứng với độ không bằng phẳng nhẹ của sàn).

Các tấm của sản phẩm được làm từ kim loại tấm thép không gỉ, có sẵn ở dạng SUS304 hoặc SUS316. Lõi được lấp đầy bằng bọt polyurethane mật độ cao, với tỷ lệ ô kín ≥95% được xác nhận qua thử nghiệm của bên thứ ba, đảm bảo khả năng chống ẩm lâu dài. Quá trình tạo bọt lõi được xúc tác bằng cách thêm hỗn hợp chất lỏng vào khuôn thép có độ chính xác cao. Sau khi tạo bọt, quá trình tạo bọt được để chín trong 24 giờ, đảm bảo mật độ lõi ổn định 40-50 kg/m³ và chống co ngót. Sản phẩm được cắt theo chiều dài bằng máy cưa panel CNC có tốc độ lưỡi dao ≥3000 vòng/phút, đảm bảo sai số vuông góc ≤0,3 mm/m. Độ bền liên kết giữa tấm và lõi là ≥0,15 MPa, đáp ứng tiêu chuẩn thử nghiệm GB/T 10801.2. Sản phẩm được chứng nhận bởi các tổ chức phân loại. Thiết kế tùy chỉnh có sẵn, giao hàng nhanh chóng và phối hợp kịp thời. Nó sử dụng cấu trúc hỗn hợp "khung chịu lực". Khung là thép vuông mạ kẽm (khoảng cách 300-500mm) để tăng cường khả năng chống uốn. Bề mặt được ép họa tiết kim cương hoặc sọc chống trượt (độ sâu 1-2mm) để tăng hệ số ma sát (chống trượt khi tàu rung lắc).

Tấm sản phẩm được làm bằng tấm mạ kẽm phủ PVC và SUS304, có độ dày từ 0,4 đến 0,8 mm. Màu sắc của bảng điều khiển có thể được tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng. Vật liệu cốt lõi được lấp đầy bằng bông đá, với các tùy chọn mật độ từ 120 đến 200 kg/m³. Chất kết dính thân thiện với môi trường và không thải ra formaldehyde hoặc các chất có hại khác. Loại được sử dụng phổ biến nhất là loại C, có độ phẳng cao và các lớp lót được kết nối chặt chẽ, ngăn ngừa bất kỳ sự lỏng lẻo nào. Sản phẩm được chứng nhận bởi các tổ chức phân loại và màng PVC bề mặt được làm bằng chất liệu nhập khẩu để dễ xé. Độ lệch chiều dài và chiều rộng của vách ngoài bằng đá tổng hợp nằm trong khoảng ±10 mm và độ lệch độ dày nằm trong khoảng ±2 mm. Thiết kế có thể được điều chỉnh theo nhu cầu của khách hàng, kết nối kịp thời và giao hàng nhanh chóng.

Tấm trần bằng đá len composite là vật liệu composite hiệu suất cao được thiết kế đặc biệt cho trần tàu. Nó sử dụng tấm mạ kẽm phủ PVC hoặc thép không gỉ SUS304 làm mặt trước, với các tùy chọn độ dày từ 0,4 đến 0,8 mm và màu sắc có thể tùy chỉnh. Lõi được lấp đầy bằng bông đá, với mật độ từ 120 đến 200 kg/m³, giúp giảm tiếng ồn hiệu quả và tăng cường kiểm soát nhiệt độ bên trong. Sử dụng chất kết dính thân thiện với môi trường, không thải ra formaldehyde hay các chất độc hại khác, đảm bảo an toàn trong quá trình sử dụng. Chiều dài và chiều rộng có thể được tùy chỉnh theo bản vẽ hoặc yêu cầu của khách hàng, với độ chính xác cao trong khoảng ±10 mm và dung sai độ dày trong khoảng ±2 mm. Thiết kế hình chữ C thường được sử dụng mang lại độ phẳng cao và các mối nối đúc chặt, ngăn chặn sự dịch chuyển của trần và đảm bảo lắp đặt ổn định và bền bỉ. Tất cả các sản phẩm đều được chứng nhận bởi các tổ chức phân cấp và đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn hàng hải, đảm bảo độ tin cậy trong môi trường trên tàu. Chúng tôi cung cấp các thiết kế tùy chỉnh và dịch vụ giao hàng nhanh chóng để đáp ứng các yêu cầu đa dạng về trần tàu và đảm bảo giao hàng kịp thời.

Tấm lót ván len đá tổng hợp sử dụng tấm mạ kẽm phủ PVC hoặc tấm thép không gỉ SUS304, với các tùy chọn độ dày từ 0,4 đến 0,8mm và màu sắc có thể tùy chỉnh. Lõi được lấp đầy bằng bông đá, với mật độ từ 120 đến 200 kg/m³, giúp giảm tiếng ồn một cách hiệu quả và cải thiện khả năng kiểm soát nhiệt độ bên trong bình. Chất kết dính thân thiện với môi trường không thải ra formaldehyde hay các chất độc hại khác, đảm bảo an toàn trong quá trình sử dụng. Độ dày phổ biến là 25 mm và 30 mm, chiều dài và chiều rộng của sản phẩm có thể được tùy chỉnh để đáp ứng yêu cầu của khách hàng. Cắt chính xác đảm bảo dung sai trong phạm vi ±10 mm và dung sai độ dày trong phạm vi ±2 mm. Thiết kế hình chữ A thường được sử dụng có độ phẳng cao và các khớp lõm và lồi chặt để ngăn chặn sự di chuyển của bảng điều khiển và đảm bảo độ ổn định và độ bền của bảng điều khiển. Được xã hội phân loại chứng nhận, sản phẩm này đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn của ngành hàng hải, đảm bảo sử dụng lâu dài trong môi trường biển. Chúng tôi cung cấp các thiết kế tùy chỉnh và dịch vụ giao hàng nhanh để đáp ứng hiệu quả nhu cầu của khách hàng.

Khung cửa và các tấm cửa được làm từ thép tấm mỏng cán nguội, còn cốt thép là thép cán nóng. Lõi được lấp đầy bằng len đá, với mật độ từ 120 đến 200 kg/m³. Chất kết dính thân thiện với môi trường và không thải ra formaldehyde hoặc các chất có hại khác. Sản phẩm này được chứng nhận bởi các tổ chức phân loại. Màu sắc bề mặt phun sơn có thể tùy chỉnh để đáp ứng yêu cầu của khách hàng. Môi trường phun sơn vô trùng, không chứa các hạt vật chất và các tạp chất khác, đảm bảo lớp sơn hoàn thiện mịn màng không bị chảy xệ, nếp nhăn hoặc thiếu lớp phủ. Nhờ kỹ thuật hàn phức tạp và thợ hàn giàu kinh nghiệm, các mối hàn không có khuyết tật như vết nứt, lỗ rỗ hoặc tạp xỉ. Kích thước sản phẩm có thể được điều chỉnh và thiết kế theo bản vẽ và thông số kỹ thuật của khách hàng.

Các tấm vách ngoài và trần của sản phẩm thường được làm bằng các tấm thép phủ màu bằng len đá với lõi len đá, mang lại khả năng chống cháy, cách nhiệt và cách âm tuyệt vời. Bên ngoài là thép mạ kẽm có viền được bọc PVC, đảm bảo độ bền kết cấu và khả năng chống ăn mòn. Lớp hoàn thiện PVC (có thể tùy chỉnh màu sắc) giúp nâng cao tính thẩm mỹ bề mặt và dễ lau chùi. Tấm thép khung xe dày tối thiểu 3 mm, có các gân gia cố ở mặt sau để tăng cường độ bền kết cấu. Bệ sàn khu vực tắm vòi sen được làm bằng thép không gỉ, có khả năng chống ăn mòn và độ bền tuyệt vời, ngăn chặn nước tắm rò rỉ ra ngoài một cách hiệu quả. Chức năng và kích thước của nó có thể được tùy chỉnh để đáp ứng nhu cầu đa dạng của tàu, bao gồm các bộ chức năng đơn (chỉ có vòi sen), các bộ chức năng kép (như vòi sen, toilet, vòi sen chậu rửa) và các tổ hợp đa chức năng, đáp ứng yêu cầu của các loại tàu và hạng cabin khác nhau.

Các tấm vách ngoài và trần của sản phẩm thường được làm bằng các tấm thép phủ màu bằng len đá với lõi len đá, mang lại khả năng chống cháy, cách nhiệt và cách âm tuyệt vời. Bên ngoài là thép mạ kẽm có viền được bọc PVC, đảm bảo độ bền kết cấu và khả năng chống ăn mòn. Lớp hoàn thiện PVC (có thể tùy chỉnh màu sắc) nâng cao tính thẩm mỹ bề mặt và giúp dễ dàng vệ sinh. Tấm thép khung dày ít nhất 3 mm và có các gân gia cố ở mặt sau để tăng thêm sức mạnh. Bệ sàn khu vực tắm vòi sen được làm bằng thép không gỉ, có khả năng chống ăn mòn và độ bền tuyệt vời, ngăn chặn nước tắm rò rỉ ra ngoài một cách hiệu quả. Cửa thoát nước của bồn tắm thường có đường kính từ 50mm-65mm và sử dụng van xả chuyên dụng để thoát nước nhanh và ngăn mùi hôi. Bồn tắm được trang bị chức năng mát-xa hoặc xông hơi cần có thêm thiết bị điện, chẳng hạn như máy bơm mát-xa và máy tạo hơi nước. Bồn tắm có sẵn trong bồn acrylic, gốm và sợi thủy tinh. Chức năng và kích thước của chúng có thể được tùy chỉnh để đáp ứng nhu cầu cụ thể của tàu.

Khung cửa sổ và khung cửa được làm bằng thép carbon hoặc thép không gỉ tiêu chuẩn hàng hải (ví dụ: 304/316L) để có khả năng chống ăn mòn và độ bền cơ học cao. Phớt cao su EPDM đảm bảo độ kín nước và kín khí. Thiết kế bản lề hàn với các gân gia cố có thể chịu được lực gió 10 và duy trì sự ổn định trong điều kiện biển khắc nghiệt. Cấu trúc bằng thép không gỉ và lớp phủ chống ăn mòn nhiều lớp giúp nó phù hợp để sử dụng trong môi trường phun muối cao.

Nắp hầm hàng hải được đặc trưng bởi khả năng kín nước tuyệt vời, bảo vệ khỏi sóng và mưa, đảm bảo an toàn cho hàng hóa. Độ bền cao của chúng cho phép chúng chịu được tải trọng hàng hóa. Hơn nữa, hoạt động ngày càng tự động hóa giúp cải thiện hiệu quả bốc dỡ và giảm cường độ lao động. Chúng được sử dụng rộng rãi trên nhiều loại tàu khác nhau, bao gồm cả tàu container và tàu chở hàng rời. Các loại nắp hầm khác nhau phù hợp với các loại tàu và yêu cầu xếp dỡ hàng hóa khác nhau. Ví dụ, nắp hầm gấp thường được sử dụng trên tàu chở hàng tổng hợp, trong khi nắp hầm nâng phù hợp với tàu chở hàng rời.

Ưu điểm và điểm bán hàng của nắp hố ga biển nằm ở đặc tính bịt kín tuyệt vời, ngăn chặn rò rỉ nước biển, dầu và các chất ô nhiễm khác, đảm bảo an toàn cho cabin. Cấu trúc chắc chắn của chúng có thể chịu được những áp lực khác nhau trong chuyến hành trình của con tàu. Có nhiều loại khác nhau để phù hợp với nhiều tình huống khác nhau, chẳng hạn như loại có lớp lót để ngăn nước thải xâm nhập và loại nhúng không ảnh hưởng đến độ phẳng của mặt cầu. Chúng chủ yếu được sử dụng trong phòng máy, hầm hàng, két dằn và các khoang khác của tàu, tạo điều kiện thuận lợi cho việc tiếp cận và bảo trì thiết bị.

Fairlead hàng hải là một fairlead có lỗ kín được lắp đặt trên các tấm chắn, thường là một bộ phận bằng thép đúc hình tròn hoặc hình bầu dục. Nó dẫn cáp xuyên qua thân tàu để tránh mài mòn. Nó chủ yếu được sử dụng để neo đậu tàu khi đang di chuyển. Nó chủ yếu được làm bằng gang hoặc thép. Ưu điểm của nó là ngăn chặn các thành chắn cắt vào cáp neo, tạo điều kiện thuận lợi cho mũi lao neo đi qua.

Chocks hàng hải là những dây dẫn giống như cái kẹp được gắn ở mạn tàu, có hoặc không có con lăn. Họ dẫn dây neo vào bến hoặc phao để tránh làm hỏng thiết bị trên tàu. Chúng thường được sử dụng để neo đậu. Chúng thường được làm bằng gang hoặc thép đúc. Ưu điểm của chúng là giảm sự mài mòn trên dây neo. Fairlead nhiều con lăn có thể hướng dẫn nhiều dòng cùng một lúc.

Bollards hàng hải được cố định vào bến cảng hoặc sàn tàu và thường được làm bằng gang hoặc thép đúc. Chúng được sử dụng để neo đậu và chịu được lực căng của dây neo. Chúng được sử dụng rộng rãi ở nhiều cảng, bến cảng và tàu khác nhau. Sản xuất của họ tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế có liên quan. Sức mạnh của chúng nằm ở cấu trúc chắc chắn, khả năng thích ứng với các điều kiện làm việc khác nhau và đảm bảo neo đậu an toàn.

Ống xoắn ốc biển mang lại những lợi thế đáng kể, bao gồm khả năng bịt kín chắc chắn, khả năng cản thông gió thấp, độ bền và độ cứng tuyệt vời. Chúng cũng giảm thời gian và chi phí lắp đặt, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho việc bảo trì và vệ sinh hàng ngày. Vẻ ngoài hấp dẫn, khả năng tương thích toàn diện và mức độ tiêu chuẩn hóa cao là điểm bán hàng của chúng. Chúng chủ yếu được sử dụng trong hệ thống thông gió và điều hòa không khí hàng hải để cung cấp không khí, làm mát và xả khói. Chúng cũng thích hợp cho các dự án thông gió trong trung tâm mua sắm trên đất liền, tòa nhà văn phòng và các tòa nhà khác.

Ống dẫn khí hàn trên biển mang lại những lợi thế đáng kể, bao gồm các kết nối an toàn, độ kín tuyệt vời, điện trở thấp và khả năng chống ăn mòn mạnh. Điểm bán hàng của nó nằm ở khả năng cải thiện hiệu quả của hệ thống thông gió, giảm chi phí bảo trì và vẻ ngoài đẹp mắt về mặt thẩm mỹ. Được sử dụng chủ yếu trong các hệ thống thông gió và điều hòa không khí hàng hải, bao gồm cả thông gió phòng máy, nó đảm bảo lưu thông không khí trong cabin, duy trì môi trường phù hợp và đảm bảo hoạt động bình thường của thiết bị và sự thoải mái của nhân viên. Nó là thành phần quan trọng của hệ thống thông gió của tàu.

Các tính năng: Lực hấp thụ và phản ứng năng lượng cao, bền, ít hư hỏng, chi phí thấp, tuổi thọ dài, lắp đặt và bảo trì dễ dàng. Tấm chắn bùn này là loại phổ biến được sử dụng trên bến cảng và tàu thủy. Ứng dụng: Được sử dụng rộng rãi trên nhiều bến cảng và tàu khác nhau, nó bảo vệ hiệu quả tàu và bến cảng khỏi bị hư hại do va chạm.

Đặc điểm: Sử dụng bọt nén làm vật liệu đệm, các thiết bị này thường có lõi thép chịu lực chứa đầy bọt EVA hoặc polyurethane và bên ngoài được phủ polyurea. Chúng không cần bảo trì, có tuổi thọ cao và có thể chịu được môi trường khắc nghiệt. Ứng dụng: Chúng chủ yếu được sử dụng tại các cảng quân sự, bến tàu lớn và để cập bến và tháo dỡ.