Cách làm thang dây: Từ tiêu chuẩn tự làm cho đến tiêu chuẩn hàng hải và lên tàu

làm một thang dây yêu cầu hai sợi dây song song ở hai bên, một loạt các thanh ngang cứng hoặc dây thừng, và các nút thắt hoặc dây buộc chắc chắn ở mỗi điểm nối dây giữa các thanh ngang. Quy trình cốt lõi là: cắt các sợi dây bên hông theo chiều dài, đánh dấu khoảng cách giữa các bậc ở khoảng cách 30–35 cm, gắn mỗi bậc thang bằng móc đinh hương hoặc dây buộc hình vuông và hoàn thiện các đầu trên bằng các vòng cố định để gắn. Đối với thang dây gia đình hoặc thang tiện ích tiêu chuẩn dài 3 mét có 10 bậc, toàn bộ công trình mất từ ​​​​hai đến bốn giờ với các vật liệu cơ bản. Hàng hải và thang dây lên tàu tuân theo logic cấu trúc tương tự nhưng phải đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế nghiêm ngặt - bao gồm các yêu cầu của IMO SOLAS - chỉ định chính xác kích thước thanh ngang, đường kính dây và xếp hạng tải trọng.

Tài liệu bạn cần trước khi bắt đầu

Lựa chọn vật liệu phù hợp là quyết định quan trọng nhất trong việc thi công thang dây. Dây không được xác định đúng hoặc bậc thang yếu là nguyên nhân chính khiến thang bị hỏng. Bảng dưới đây tóm tắt các thông số kỹ thuật được đề xuất cho ba trường hợp sử dụng phổ biến.

Loại dây và tại sao nó quan trọng

Dây bện 3 sợi được ưa chuộng hơn so với dây bện đối với thang dây bởi vì dây buộc và nút thắt được sử dụng để cố định các thanh ngang bám chắc chắn hơn trên bề mặt xoắn. Dây bện bị trơn trượt khi bị căng và có thể khiến các bậc thang dịch chuyển theo thời gian. Polyester mang lại sự kết hợp tốt nhất giữa khả năng chống tia cực tím, độ co giãn thấp (khoảng 3% khi tải trọng làm việc) và độ bền thời tiết khi sử dụng ngoài trời. Nylon co giãn lên đến 15–20% khi chịu tải - có thể chấp nhận được đối với một số ứng dụng nhưng có vấn đề khi cần có chiều cao bậc nhất quán. Manila là vật liệu bắt buộc cho thang bắt người tuân thủ SOLAS do bề mặt cứng hơn và độ bám tốt hơn khi bị ướt.

Lựa chọn bậc thang

Các bậc thang phải chịu được cả tải trọng uốn của trọng lượng người và tải trọng đè của các nút buộc. Đối với chốt gỗ cứng, hãy sử dụng loại có độ bền uốn trên 60 MPa - tần bì, gỗ sồi và gỗ phong cứng đều đủ tiêu chuẩn. Các loại gỗ mềm như gỗ thông không chịu được tải trọng thấp hơn đáng kể và nên tránh sử dụng. Mỗi bậc thang phải được khoan trước với một lỗ 16–18 mm ở mỗi đầu nếu sử dụng phương pháp thi công dây xuyên qua bậc thang hoặc để nguyên đối với các phương pháp buộc bề mặt.

Cách làm thang dây: Hướng dẫn từng bước

Các hướng dẫn sau đây mô tả cách xây dựng thang dây dành cho người lớn có mục đích chung, Dài 3 mét với 10 bậc cách nhau 30 cm . Điều chỉnh số lượng tương ứng cho các độ dài khác.

Những gì bạn sẽ cần

• Hai sợi dây polyester 3 sợi dài 14–16 mm, mỗi sợi dài 4 mét (độ dài tăng thêm tính cho các nút thắt, tiêu tốn khoảng 8–10 cm dây cho mỗi điểm nối)
• Mười bậc chốt bằng gỗ cứng, mỗi bậc Dài 450–500 mm × đường kính 32 mm , được khoan trước với các lỗ 16 mm cách mỗi đầu 20 mm
• Thước dây, bút đánh dấu vĩnh viễn và dao sắc hoặc máy cắt dây
• Bật lửa hoặc súng nhiệt để bịt kín các đầu dây tổng hợp (ngăn ngừa sờn)
• Một cái đinh hoặc một cái đinh (một dụng cụ thuôn nhọn để mở các sợi dây khi buộc)

Bước 1 - Chuẩn bị dây bên

Cắt cả hai sợi dây bên có chiều dài bằng nhau và bịt kín các đầu đã cắt ngay lập tức bằng nhiệt. Đặt cả hai sợi dây song song trên một bề mặt phẳng, cách nhau 450 mm (phù hợp với chiều dài của thanh trừ đi đường kính dây ở mỗi bên). Sử dụng thước dây và bút đánh dấu, đánh dấu đồng thời cả hai sợi dây ở điểm neo trên cùng và sau đó cách nhau 30 cm dọc theo toàn bộ chiều dài. Bạn nên có 10 điểm trên mỗi sợi dây - đây là những điểm gắn trên bậc thang của bạn. Đánh dấu cả hai sợi dây cùng lúc đảm bảo sự căn chỉnh hoàn hảo trên chiều rộng của thang.

Bước 2 - Hình thành các vòng đính kèm trên cùng

Ở đầu mỗi sợi dây bên, buộc một mắt cố định bằng nút thắt hình vòng cung. Dây cung tạo ra một vòng chống trượt và không bị siết chặt khi chịu tải — sự lựa chọn chính xác cho một điểm neo cố định. Mắt hoàn thiện phải đủ lớn để có thể vượt qua móc hoặc móc carabiner tiêu chuẩn 25 mm. Kéo chặt từng dây cung và đảm bảo kích thước vòng dây phải phù hợp giữa hai dây bên để thang được treo ngang bằng.

Bước 3 - Gắn các bậc thang bằng phương pháp xuyên lỗ

Đây là phương pháp gắn an toàn nhất cho các bậc đã khoan. Bắt đầu đồng thời từ điểm cao nhất trên cả hai dây bên:

1. Đẩy dây bên qua lỗ khoan trước ở một đầu của bậc thang cho đến khi vạch thẳng hàng với mặt ngoài của bậc thang.
2. Buộc một nút chặn quá tay (hoặc nút hình số 8 để có thêm độ lớn) vào dây ở mặt dưới của bậc thang , kéo chặt nó vào mặt bậc thang. Bậc thang bây giờ nằm ​​trên nút thắt và không thể trượt lên trên.
3. Lặp lại với sợi dây phía đối diện sao cho thanh ngang được giữ ngang bằng giữa cả hai nút thắt ở cùng độ cao.
4. Di chuyển đến điểm tiếp theo cách 30 cm bên dưới và lặp lại cho tất cả các bậc còn lại.

Sau khi gắn tất cả các bậc, treo thang từ vòng trên cùng của thang và kiểm tra xem mọi bậc có nằm ngang không. Bất kỳ bậc thang nào nghiêng cho thấy vị trí nút thắt không bằng nhau - hãy nới lỏng và buộc lại nếu cần trước khi các nút thắt hoàn toàn chịu tải.

Bước 4 - Hoàn thiện phần cuối

Phần cuối của sợi dây bên dưới bậc thang dưới cùng có thể được hoàn thiện theo một trong ba cách: buộc bằng dây bện, nối lại (cách hoàn thiện chắc chắn và liền mạch nhất) hoặc buộc bằng nút thắt lớn. Khi sử dụng ngoài trời hoặc trên biển, bạn nên sử dụng mối nối phía sau — nó ngăn ngừa sờn mà không cần thêm nút thắt cồng kềnh và vốn có khả năng chống thấm nước. Việc đánh đơn giản bằng dây bện có sáp có thể được chấp nhận đối với các ứng dụng trong nhà hoặc ngắn hạn.

Bước 5 - Kiểm tra tải trước khi sử dụng

Trước khi tin tưởng sử dụng bất kỳ thang dây tự chế nào với trọng lượng của một người, hãy áp dụng tải trọng bằng ít nhất 1,5 lần tải trọng làm việc dự định trong tối thiểu một phút. Đối với thang được thiết kế để chở một người lớn (khoảng 100 kg), hãy áp dụng Tải trọng tĩnh 150 kg - điều này có thể đạt được bằng cách treo các túi có trọng lượng từ bậc thấp nhất trong khi các vòng trên cùng được cố định vào một điểm phía trên cố định. Kiểm tra từng nút thắt và mối nối bậc thang sau khi kiểm tra. Bất kỳ dấu hiệu trượt, nứt hoặc biến dạng nào đều yêu cầu phần bị ảnh hưởng phải được làm lại.

Các phương pháp gắn bậc thang thay thế

Phương pháp xuyên lỗ được mô tả ở trên là phương pháp đáng tin cậy nhất đối với thang cố định. Hai phương pháp khác thường được sử dụng tùy thuộc vào vật liệu sẵn có và mục đích sử dụng.

Clove Hitch Lashing (Gắn trên bề mặt)

Được sử dụng khi các bậc thang không được khoan và dây chỉ được buộc quanh bề mặt bậc thang. Buộc một móc đinh hương quanh mỗi đầu của thanh ngang tại vị trí đã đánh dấu trên dây bên, sau đó thêm hai hoặc ba vòng dây buộc để thắt chặt và khóa móc. Phương pháp này nhanh hơn phương pháp xuyên lỗ nhưng yêu cầu kiểm tra thường xuyên - các chốt đinh hương có thể bị lỏng khi chịu tải lặp đi lặp lại, đặc biệt là trên các bề mặt chốt nhẵn. Việc thêm khóa nửa móc sau mỗi lần móc đinh hương sẽ cải thiện đáng kể khả năng lưu giữ.

Thang Dây (Xây dựng toàn dây)

Thang hoàn toàn dựa trên dây sử dụng các đoạn dây nằm ngang làm thanh ngang thay vì chốt cứng. Mỗi bậc thang được hình thành từ một sợi dây dài riêng biệt được buộc giữa hai sợi dây bên bằng cách sử dụng các nút thắt vuông hoặc tấm uốn ở mỗi đầu. Các bậc dây nhẹ hơn, linh hoạt hơn khi cất giữ và không bị nứt hoặc vỡ. Tuy nhiên, chúng có phần dưới chân hẹp hơn, kém thoải mái hơn khi leo núi kéo dài và cần dây có đường kính ít nhất 16 mm để tạo đủ chỗ đứng. Cấu trúc này được sử dụng rộng rãi cho thang thoát hiểm khẩn cấp và lưới chở hàng.

Thang dây lên bờ là gì

Thang dây dẫn người lên tàu là một loại thang đặc biệt thang dây biển được sử dụng để cho phép thủy thủ đoàn và hành khách lên hoặc xuống tàu - đặc biệt là lên tàu cứu sinh (xuồng cứu sinh và thuyền cứu hộ) trong trường hợp khẩn cấp. Đây là thiết bị an toàn bắt buộc theo quy định SOLAS (An toàn sinh mạng trên biển) , được quy định cụ thể theo Chương III, Quy định 11 của SOLAS và Bộ luật LSA (Thiết bị cứu sinh) liên quan.

Không giống như thang dây đa năng, thang lên người phải có khả năng sử dụng trong điều kiện biển động, bởi những người có thể bị thương, lạnh hoặc mặc áo phao, đi xuống từ mạn tàu đến trạm xuồng cứu sinh có thể cách boong tàu vài mét. Do đó, thiết kế phải ưu tiên độ ổn định, hiệu suất chống trượt trong điều kiện ẩm ướt và dễ sử dụng trong điều kiện cưỡng bức.

Yêu cầu SOLAS đối với thang dây lên tàu

Bộ luật LSA Mục 6.1 quy định các yêu cầu bắt buộc sau đây đối với thang dây dẫn người:

• Dây bên: Hai đoạn dây manila dài liên tục, mỗi đoạn có chu vi không nhỏ hơn 65 mm (đường kính khoảng 20–21 mm). Không được phép nối các dây bên ngoại trừ ở chân thang.
• Bậc thang: Gỗ cứng, không bị cong vênh, có bề mặt chống trơn trượt. Chiều rộng tối thiểu của 480 mm , độ sâu tối thiểu là 115 mm và độ dày tối thiểu là 25 mm.
• Khoảng cách các bậc: Đồng nhất, từ 300 mm đến 380 mm, do đó thang có thể sử dụng như nhau từ trên xuống dưới.
• Chất làm cứng: Thiết bị rải ở các khoảng cách không quá 9 bậc để tránh thang bị xoắn trong quá trình sử dụng.
• Kiểm tra tải: Thang phải có khả năng chịu lực tải trọng 750 N (khoảng 75 kg) trên mỗi nấc đồng thời trên toàn bộ chiều dài mà không bị biến dạng hoặc hư hỏng.
• Chiều dài: Đủ để tiếp cận từ boong đón người của tàu đến đường nước trong điều kiện tải và nghiêng bất lợi nhất.

Dây Manila được yêu cầu đặc biệt cho thang bắt người SOLAS - Dây tổng hợp không được chấp nhận thay thế trong ứng dụng này. Manila duy trì độ bám khi ướt, không bị giãn đáng kể khi chịu tải (độ giãn dài dưới 5% khi tải làm việc) và mang lại độ nhám xúc giác mà sợi tổng hợp không thể tái tạo khi tay và chân bị ướt hoặc đeo găng.

Cách làm thang dây lên bờ theo tiêu chuẩn SOLAS

Việc xây dựng thang dây bắt người tuân thủ SOLAS cho mục đích thương mại cần có phê duyệt kiểu từ tổ chức đăng kiểm được công nhận (chẳng hạn như Lloyd's Register, DNV hoặc Bureau Veritas). Tuy nhiên, hiểu biết về phương pháp xây dựng là điều cần thiết đối với những người khai thác tàu cần kiểm tra, bảo trì hoặc chứng nhận thiết bị của họ - và kỹ thuật này có thể áp dụng trực tiếp để chế tạo thang dây hàng hải có thông số kỹ thuật cao cho mục đích phi thương mại.

Chuẩn bị dây thừng bên hông Manila

Cắt hai sợi dây manila 3 sợi có chu vi 65 mm (đường kính ≈ 20 mm) theo chiều dài yêu cầu, thêm vào thêm ít nhất 1,5 mét ở phía trên để cố định kết cấu tàu. Các đầu dây Manila được giữ lại bằng cách quất hắc ín (không được hàn kín bằng nhiệt, vì manila là một loại sợi tự nhiên và sẽ cháy thành than chứ không phải cháy chảy). Đặt cả hai sợi dây song song trên bề mặt làm việc ở khoảng cách 480 mm - chiều rộng bậc thang tối thiểu.

Chuẩn bị và gắn các bậc thang gỗ cứng

Mỗi bậc phải được cắt từ gỗ cứng có thớ thẳng (gỗ tếch, tro hoặc iroko là những lựa chọn truyền thống để sử dụng hàng hải do tính ổn định về kích thước và khả năng chống phồng của chúng). Cát mịn và xử lý bằng lớp phủ chống trượt hoặc khắc các rãnh nông trên mặt trên. Khoan lỗ 20 mm từ mỗi đầu của bậc thang , có kích thước để vượt qua sợi dây bên manila có lực cản nhẹ - đường kính khoảng 22–24 mm đối với sợi dây 20 mm.

Luồn dây bên qua từng lỗ và cố định bằng nút chặn hình số tám bên dưới mỗi nấc. Hình số 8 được ưu tiên hơn nút thắt đơn giản dành cho thang dẫn người vì nó lớn hơn, an toàn hơn và dễ kiểm tra cũng như tháo dây hơn. Sau khi buộc từng nút chặn, hãy ấn chặt nút thắt vào mặt dưới của thanh ngang bằng cách dồn trọng lượng cơ thể lên thanh ngang. Kiểm tra lại khoảng cách - các bậc phải cách nhau từ 300 mm đến 380 mm, được đo giữa các mặt trên của các bậc liền kề.

Lắp nẹp chống xoắn

Ở mỗi bậc thứ chín trở xuống, hãy lắp một thanh chia tải cứng. Đây có thể là một thanh gỗ hoặc thanh kim loại được buộc chặt vào mặt sau của cả hai sợi dây bên bằng dây buộc nặng, ngăn thang quay và xoắn khi trọng lượng của một người tác dụng không đối xứng. Nếu không có thanh nẹp, một chiếc thang dài không được hỗ trợ có thể quay 90° hoặc hơn khi đi xuống — một mối nguy hiểm đáng kể về an toàn trong trường hợp khẩn cấp thực sự.

Bảo vệ phần đính kèm trên cùng

Đầu của thang dây đưa người lên phải được cố định vào các phụ kiện trên boong tàu bằng cách sử dụng đoạn dây bổ sung còn sót lại ở đầu mỗi dây bên. Luồn mỗi sợi dây bên quanh cột, thanh chắn chuyên dụng hoặc qua mắt đệm được định mức chịu toàn bộ tải trọng làm việc của thang và cố định bằng ít nhất ba vòng tròn và hai nửa vòng. Điểm đính kèm phải là ngay phía trên vị trí vận hành của thang - lực kéo chéo tạo ra tải trọng ngang có thể làm bung thang khỏi mạn tàu.

Thang dây hàng hải ngoài việc bắt đầu: Sử dụng trên tàu khác

Thuật ngữ thang dây hàng hải bao gồm một phạm trù rộng hơn là chỉ thiết bị đưa lên tàu SOLAS. Một số loại thang dây riêng biệt được tìm thấy trên tàu và tại các cảng, mỗi loại có yêu cầu xây dựng khác nhau.

Thang thí điểm: Cấu trúc tương tự, tiêu chuẩn khác nhau

Thang thí điểm là thang dây hàng hải được kiểm tra và quản lý thường xuyên nhất trong vận chuyển thương mại. Nó cho phép các hoa tiêu hàng hải - những người lên tàu khi chúng đang di chuyển trên biển để vào cảng - leo từ thuyền hoa tiêu lên boong tàu. Cấu trúc gần giống với thang bắt tay, nhưng ISO 799 yêu cầu các yêu cầu bổ sung: bốn bậc gần đỉnh nhất phải làm bằng cao su (để giảm trượt ở những nơi thang khó bám nhất), cần có máy rải ở mỗi bậc thứ chín và thang phải cao hơn mặt boong tàu ít nhất 1,5 m khi được lắp đặt. Các thanh tra của cảng và tổ chức phân loại kiểm tra thang thí điểm tại mỗi lần ghé cảng.

Kiểm tra, bảo trì và thay thế thang dây

Một chiếc thang dây nhìn còn nguyên vẹn có thể đã mất đi một phần sức bền đáng kể do sự suy giảm của tia cực tím, tiếp xúc với hóa chất hoặc độ mỏi của sợi bên trong. Kiểm tra cấu trúc thường xuyên cũng quan trọng như chất lượng xây dựng ban đầu.

Những gì cần kiểm tra ở mỗi lần kiểm tra

• Tình trạng dây bên: Đưa tay dọc theo toàn bộ chiều dài của mỗi sợi dây bên cạnh, cảm nhận các điểm mềm (đứt sợi bên trong), cục cứng (hư hỏng do xoắn) hoặc các phần cứng (nhiễm bẩn hóa học). Tìm kiếm sự biến màu, tẩy trắng bằng tia cực tím hoặc mài mòn bề mặt làm lộ ra các sợi bên trong.
• Nút thắt an toàn: Kéo chắc chắn từng nút nút bằng tay. Nút nào xê dịch cũng bị lỏng và phải buộc lại. Trên những chiếc thang cũ hơn, các nút thắt có thể ăn sâu vào gỗ đến mức khó kiểm tra - hãy dùng một chiếc đinh nhọn để thăm dò sợi dây xung quanh điểm vào của nút thắt.
• Tính toàn vẹn của thang: Kiểm tra từng bậc thang xem có vết nứt hay không (đặc biệt là tại các lỗ khoan nơi tập trung ứng suất), mục nát, bong tróc hoặc bề mặt chống trượt bị vỡ. Bậc thang tạo ra âm thanh rỗng khi gõ vào đã bị mục nát bên trong.
• Khoảng cách các bậc: Đo khoảng cách giữa các bậc thang. Nếu bất kỳ khe hở nào tăng hơn 20 mm so với thông số kỹ thuật ban đầu thì nút chặn bên dưới các bậc đó đã bị trượt và phải được đặt lại.
• Tệp đính kèm hàng đầu: Kiểm tra dây cung hoặc đầu dây cố định tại điểm neo xem có bị trầy xước ở nơi dây tiếp xúc với mép boong hoặc dây dẫn không. Đây thường là điểm thất bại đầu tiên.

Khi nào cần thay thế thang dây

Các điều kiện sau đây yêu cầu ngừng hoạt động và thay thế ngay lập tức - không sửa chữa:

• Bất kỳ bậc nào bị gãy hoặc nứt
• Bất kỳ phần nào của dây bên có hơn 10% số sợi bề mặt bị đứt hoặc bị mài mòn
• Bất kỳ sợi dây nào đã chịu tải trọng sốc (chịu tải trọng động đột ngột) — cấu trúc sợi bên trong bị hỏng ngay cả khi sợi dây có vẻ nguyên vẹn
• Thang dẫn người và hoa tiêu SOLAS: bắt buộc thay thế 5 năm một lần bất kể điều kiện bên ngoài như thế nào, theo yêu cầu của hầu hết các tổ chức đăng kiểm
• Bất kỳ thang nào đã tiếp xúc với axit, kiềm hoặc dung môi - sự xuống cấp hóa học đều không thể nhìn thấy được khi kiểm tra bên ngoài

Đối với thang dây hàng hải do SOLAS quy định, hồ sơ kiểm tra phải được lưu giữ như một phần của Hệ thống quản lý an toàn (SMS) của tàu. Mỗi ngày kiểm tra, tên thanh tra viên, tình trạng được phát hiện và mọi hành động khắc phục đều phải được ghi lại và sẵn sàng cho hoạt động kiểm tra của chính quyền cảng.

Những sai lầm thường gặp khiến thang dây bị hỏng

Hầu hết các hư hỏng của thang dây đều có thể phòng ngừa được. Các lỗi sau đây gây ra phần lớn các hư hỏng về kết cấu và sự cố an toàn:

• Dùng dây bện để buộc các bậc thang: Dây bện trơn trượt; nút giường xuống và sau đó leo. Luôn sử dụng dây bện 3 sợi cho bất kỳ thang nào có bậc thang được thắt nút hoặc buộc vào dây bên.
• Chiều dài bậc thang không chính xác: Bậc thang ngắn hơn 400 mm khiến chiều rộng chân không đủ để bước đi an toàn, đặc biệt là khi đi ủng. Các bậc thang rộng hơn 600 mm sẽ nặng nề một cách không cần thiết và tạo ra hiện tượng lắc lư từ bên này sang bên kia quá mức.
• Chiều cao bậc thang không bằng nhau: Nếu các nút thắt ở hai bên của bậc thang không ở cùng một vị trí trên dây bên tương ứng của chúng thì bậc thang sẽ nghiêng. Các bậc thang bị nghiêng gây ra tải trọng không đối xứng và có thể khiến các nút thắt bị lỏng theo thời gian.
• Bỏ qua phần kiểm tra tải: Một chiếc thang chưa bao giờ được chịu tải trọng trước khi sử dụng sẽ không xác định được độ bền thực tế. Các nút thắt có vẻ bị chặt trong quá trình thi công có thể lỏng ra đáng kể khi chất tải lần đầu.
• Bảo quản thang dây cuộn dưới ánh nắng trực tiếp: Bức xạ tia cực tím làm suy giảm cả dây sợi tự nhiên và sợi tổng hợp. Dây polypropylene mất tới 50% độ bền kéo sau 400 giờ tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng mặt trời . Cất giữ tất cả các thang dây trong túi hoặc tủ khóa, tránh ánh sáng và nhiệt khi không sử dụng.
• Sử dụng bậc thang gỗ mềm: Gỗ thông và các loại gỗ mềm tương tự không có đủ độ bền uốn và sẽ bị tách ra tại lỗ khoan dưới tải trọng bình thường của người lớn. Chỉ nên sử dụng các loại gỗ cứng có độ bền uốn trên 60 MPa.